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    行车隐患治理的点点滴滴
     
        行车作为合金公司研发车间的重要设备之一,它的安全运行至关重要。在研发车间成立时,两台旧的行车因停用时间久,无人管理,早已是隐患重重,为此车间对两台行车电气、机械、安全装置、制度方面逐一进行了隐患排查治理。
        结合研发车间工作实际,经电气车间密切配合,将行车驾驶室操作改为地面遥控操作,这是合金公司唯一实现全部行车遥控操作的车间。既提高了安全系数,又达到了减员增效的目的。由于行车运行多年,许多电气元器件、线路老化,电气车间检修人员又对配电柜、电阻器、电线进行了更换,有效避免了电气故障及电气火灾事故的发生。行车导电轨高低不平,一方面集电器与之接触不良容易打火,另一方面集电器内的金属导电滑块容易被绊断跌落伤人,为此电气检修人员进行了导电轨的矫正。
        大、小钩的减速机一直漏油,现场脏污一片。一直以来减速机漏油都是检修顽疾,车间检修工在景会昌的带领下打开了减速机,更换齿轮油及密封垫,并用密封胶密封,彻底解决了困扰多年的漏油问题。另外为保证行车制动良好,车间检修人员对大、小车、吊钩的抱闸皮进行更换,液压推进器能修则修,不能修则换。对于小钩钢丝绳发生毛刺,我们不是“头疼治头,脚疼医脚”,而是寻找问题的根源。对于小钩外壳变形较轻的进行矫正,变形严重的则予以更换。另外,还对整个行车进行了防腐喷漆处理,使整个行车焕然一新。
        原来大、小车的速度靠驾驶室的凸轮控制器控制五个档位运行,后来电气检修人员将其改为遥控器控制三个档位运行,但是吊运重物时依然速度较高,尤其是在吊运14吨多的合金液抬包时存在极大的安全隐患。为了彻底将运行速度降下来,电气检修人员在曹松峰的带领下利用车间工作间隙,将行车档位进行调整,为行车安全运行提供了有力的技术保障。大、小车防撞器缺失,我们不是安上防撞器就草草了事,我们还要看实际效果。两台行车的大车防撞器不在一个水平面上,为此车间检修人员多次调整防撞器的位置,最终使两个防撞器正向对应,达到撞击时有效缓冲撞击力的效果。小车防撞器位置太低,发生小车碰撞时受力过大,防撞器变形严重,不容易制动。经检修工精心设计,重新焊接一个较高的角铁支架安装防撞器。另外加长碰撞限位器的角铁长度,使小车提前断电,小车运行惯性降低,碰撞防撞器的力度减小,提高了小车的制动性能。为了保证在大车两个大梁端部往来行走安全,我们的检修人员在端部护栏内侧又焊接了一道护栏,使人员安全行走在两道护栏之间。
        车间规定操作遥控器时人员要跟着行车走,不允许远距离操作。行车停止运行时吊钩远离驾驶室,且不允许吊钩位于人行道正上方。操作时严格遵守“十不吊”原则。并认真制定维修保养周期,定期维护、清扫设备。
        在行车隐患治理方面,我们没有惊天动地的事迹,但就是这种不放过一丝一毫不安全因素的诸多平凡点滴,最终保证了行车的安全运行。所以说隐患无论大小,都要认真排查,用心消除,才能防患于未然,确保安全生产。